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另外引人关注的是，经过上市连续三日涨停之后，“独角兽”工业富联今日开板，上午收盘报24.89元，上涨3.75%，半日成交116.37亿元。与此同时，另一只在沪市上市的“独角兽”药明康德半日成交10.99亿元。二者半日成交额合计达到127.36亿元，在沪市半日成交额中的占比超过14%。

翻看银亿股份的财报，汽车零部件的收入已经是房产销售的两倍。银亿股份俨然已经成了汽车零部件制造商。持续的大手笔收购也给银亿股份带来了高商誉，2018年三季报显示，截至报告期末，银亿股份商誉达71.89亿元，而当期非流动资产为189.42亿元，净资产为167.2亿元，商誉占净资产比例已达43%。

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尽管恒通客车在2017年5月重新获得工信部认可，恢复了其申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，2017年公司客车销量仍仅为229辆；2018年1~9月公司客车销量为61辆，同比下滑61.88%。截至2018年5月31日，恒通客车累计亏损63，855.45万元，负债总额大于资产总额27，155.53万元，流动负债大于流动资产34，632.50万元。

除了高商誉存在风险之外，银亿股份2018年的业绩并不如意。根据银亿股份披露的三季报数据，2018年前三季度公司营收总额为63.62亿元，同比减少25.03%，扣非净利润仅为1.57亿元，同比下降67.99%。此前，银亿股份于2018年8月因重大事项重组，而一直处于停牌状态。直到11月20日，银亿股份被深交所强制复牌，也被视为第一家被强制复牌的上市公司。复牌当日，银亿股份开盘后股票跌停。当时，银亿股份证券部相关人士在回复每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者时表示，由于标的资产的前身涉及海外资产收购，主要是做汽车传感器之类的产品，这也导致重组过程中的尽职调查、中介审核等工作比较耗时，所以停牌时间比较长。

要知道值不值追，我们先要了解业绩究竟是如何取得的，也就对基金的业绩成因进行一个分析。业绩归因作为业内的“价值一哥”，曹名长的持股风格自然是偏好价值股了。近3年市场变幻多端，自曹名长接手这只基后，面临的第一个挑战就是2016年的“熔断始”。市场在2月熔断后维持震荡，低估值业绩稳定增长的行业和公司保持相对较好的表现。